猜想 中国是锂电池的故乡，怎么搞甲醇汽车呢?甲醇运输车是孤立发展甲醇汽车的另一种途径。
在目前发展初期，可以先成立大的甲醇汽车改装协会，集聚力量把最好的一些车安排在甲醇汽车改装协会里(朱兆雄是会长，在甲醇陆上运输车辆方面他一直投入了几亿元)，先加大研制改装力度，先做临时规划，完成原始的软基础后逐步添置硬件设施，这样就可以在最短的时期内做出一部有竞争力的甲醇运输车辆。
除了甲醇运输车以外，中石油也在开发石油替代能源，但是因为石油价格高企，所以将来买汽车仍然是最经济和最方便的方式，中石油的甲醇汽车相信只要油价降下来的话，会有非常大的市场，氢柴油的推广不可能像政府想象的那么艰难，国外如奔驰等做 ptm 的汽车越来越多，并在不断提高产量，相信新能源燃料统治理论加千金难买好柴油的技术将来一定会实现。
大连易高科技推出的帝马十二物醇汽车轻卡不仅外观精美、配置高端，而且可以达到一车三用（12类专用涡轮高压共轨柴油、尿素罐、水箱和齿轮箱），是“挂车、牵引、运输、发电”一体化总成系统，有效的解决甲醇燃料重卡的弊端。
2021年是公司发展的关键一年，我们坚信我们的梦想一定会实现。
任何路都是可以通过实现的，理论上适合就是最好的，我想在困难的路上面有国家的政策和下面人头脑中智慧的闪现，甲醇汽车可以在不远的将来普遍到甲醇的路上。
甲醇是比较容易实现操作的。
经过研究表明，一吨甲醇燃料在经过不同配比之后，既可以用于社会车辆，也可以用来发电。
1吨甲醇燃料可发电946度，相当于200公斤 LNG (液化天然气)。